现在马上就进入寒冬时节，对于升降机行业如何选择钢材来适应低温天气就显得极为重要了，今天我们就着重于研究低温钢材的合理选择。
在低温下，主要受力构件的材料不但要满足强度的要求，还必须满足冲击韧性的要求。美国、日本等国为防止钢结构低温破裂，规定钢板在最低使用温度下，其冲击韧性不得低于27 J，cm2。为使钢板试验断口的纤维组织含量较高，日本规定纤维组织大于30％的钢板才能选用。我国规定低温下受力钢板必须作一40℃夏比(v型缺口)冲击试验，纵向试样冲击功应不小于27 J／cm。
低温受力构件的焊接结构形式及焊接工艺，低温受力构件的焊接结构形式对焊接热应力、应力集中等影响很大，因此应选择台理的结构形式，除焊接形式应选择合理外还应考虑其焊接工艺，防止焊接零部件在低温下冷脆性断裂。具体如下：
（1）焊接前零件须经喷丸处理，去掉氧化层，清除油污和锈痕。
（2）钢板厚度超过12 mm时，焊接母材要预热，预热温度一般在1000一150℃范围内。
（3）手工焊接要严格控制焊条的干燥程度，焊条要经过300℃～350℃的烘干处理。
（4）焊接时要特别注意电流、电压、焊条进给速度的合理选择。
选择合适的钢材和掌握精湛的焊接技术，对于在低温条件下升降机的的正常运行起着至关重要的地位，同时随着科技的进步也对低温等恶劣天气升降机的使用有了进一步的改观。（lxy）