由于液压缸作为升降驱动力，液压缸需随升降机构运动，此时液压缸既作为升降时的动力又作为施工作业时升降机的支撑构件。所以液压缸及其相连接的管路对整个安全系统起作主要的作用因此在设计中液压管路尽可能使用硬管，并保证软管的配管要求，减少因系统管路破裂和泄漏造成液压系统失效的可能性。
由于电气系统失效(包括控制系统失效)造成系统突然被迫停车，以及在正常工作情况下发生突然因停电而停机，电器控制可考虑多余度控制，能源供应可采用外接电源加自备动力的方式。但由于必须考虑到成本的因素，在系统设计时通过系统预置方案，在没备出现以上情况时液压系统能通过简单的操作可使在高空工作的人员及设备安全返回地面。
为了使升降平台在液压系统或管路因意外情况突然发生损坏时能够正常工作不会影响到工作进度，针现这种隋况对系统进行采用液压保险系统。同时对于在设备出现因突然停电或电气故障等造成系统被迫停机，对于这种情况采用应急下放系统，这样就可以通过简单的操作使滞留在高空的人员及设备安全返回地面。
为防止因胶管断裂造成液压系统工作停止，在这里采用防暴安全阀，其工作原理如图2所示。正常工作时液压油从油口到第一个安全阀3并经液压胶管进入第2个防暴安全阀1内。经液压缸的油推动活塞运动。当负载胞载或其他因素造成液压胶管中的一个发生破裂，防暴阀2、4的背压突然降至零阀芯将破裂油管处的通路关闭。油路还能正常工作，这样就起到保护作用。（lxy）