随着科技的发展，许多技术与艺术的结合品一件件诞生。其中一个就位于英国，称为世界十大升降机之一。佛斯与克莱德运河动工于1768年，1777年时她接通了西岸的苏格兰第一大城格拉斯哥(Glasgow)与东部佛斯湾(Firth of Forth)的港口城市格兰茅斯(Grangemouth)。13年后，从格拉斯哥往西到克莱德湾(Firth of Clyde)的水道也完工了。于是，61公里长的佛斯与克莱德运河成了世界上第一条连接两个海洋的运河航道。1818年到1822年间，51公里长的联合运河也建成了。联合运河沿着地势平坦前行的等高线运河。然而，两条运河在福尔柯克汇合之前，还得克服35米的高度落差。当年工程师们用了11个水闸来解决这问题。
在公路设施落后，铁路还不普遍的年代，这两条运河走过她们的辉煌时期。然而，自第一次世界大战开始，她们就逐渐被铁路取代而没落。到了1960年代，苏格兰政府在建设几条新的主要公路时，为了省下在运河上建桥的昂贵成本，选择了建路堤的方案。这方案在节省经费的同时，也宣告运河卸下了贯通东西岸的责任。
静极思动，两条运河沉睡了30多年后，英国水道局(British Waterways)在千禧年来临之前，展开了称为“千禧连接”(The Millennium Link)的计划，除了要让运河重现昔日光辉，更要带动运河沿岸的产业与休闲活动的发展。为此，水道局对运河多处的桥梁、水闸等结构进行了修复和重建。比较困难的工作在于如何处理连接两条运河的那11个水闸，因为它们已经埋在福尔柯克的街道下。为此，水道局花了5年的时间来设计连接两条运河的新工程结构。出现过的设计方案包括了类似缆车的吊挂结构、类似跷跷板的升降机结构，和类似摩天轮的转动结构。获选的是摩天轮式的结构，叫做福尔柯克之轮(Falkirk Wheel)。
